Kennis van technische parameters is de sleutel tot het beheersen van de kwaliteit en het afstemmen van scenario's voor de selectie, inspectie en ontwerp vanweg lichtmasten. De parameters zijn ingewikkeld en veel beoefenaars zijn vatbaar voor verwarring. Dit artikel is verdeeld in drie hoofdsecties, en Phoebus zal u helpen verschillende kernindicatoren duidelijk te interpreteren en snel methoden voor parameteridentificatie onder de knie te krijgen.
A. Basisparameters van het poollichaam, die de bijpassende specificatie bepalen
1. Hoogte en tapsheid
De hoogte van de verlichtingsmast voor straat is de primaire parameter. De hoogte van een algemene weglantaarnpaal is 4-12 meter en wordt doorgaans gebruikt op 4-6 meter in woonwijken en op trottoirs. Prioriteit wordt gegeven aan stedelijke hoofdwegen en snelwegen op 8-12 meter. Taper is het verschil in diameter tussen de bovenste en onderste delen van het poollichaam. De nationale standaardweglichtmasten zijn vaak ontworpen met een algehele tapsheid, en een redelijke tapsheid kan de algehele stabiliteit verbeteren. Weglichtmasten met rechte schachten zijn normaal gesproken niet taps toelopend en worden voornamelijk gebruikt voor verlichting op binnenplaatsen. Bij aankoop moet de hoogte worden gekozen op basis van de wegbreedte en het verlichtingsbereik.
2. Kaliber en wanddikte
De vorm en het draagvermogen- van de lantaarnpaal worden bepaald door de bovenste en onderste diameters van de opening. De wanddikte houdt rechtstreeks verband met de windweerstand en de druksterkte. De gebruikelijke wanddikte van gemeentelijke straatlantaarnpalen voor buitengebruik is 2,5-4 mm, en dikkere exemplaren worden aanbevolen voor winderige en open weggedeelten. De wanddikte van de verlichtingspaal voor straat is niet voldoende, deze is gemakkelijk te buigen en te vervormen. Het is een belangrijke basis voor het identificeren van de productkwaliteit.
B. De levensduur wordt bepaald door materiaal- en procesparameters
1. Hoofdmateriaal
Het belangrijkste materiaal op de markt is Q235-staal met laag-koolstofgehalte, met de voordelen van hoge kosten, stabiele sterkte en universele keuze voor engineering.
2. Oppervlaktebehandelingsproces
Het anti-corrosieproces vormt de kern van componenten voor straatlantaarnpalen voor buitengebruik, meestal thermisch- galvaniseren + buitenspuiten. De thermisch verzinkte laag moet de standaarddikte hebben en de waterdamp isoleren, zodat deze niet gaat roesten. Spuitcoating bepaalt het uiterlijk en de weerbestendigheid. Plastic lagen van hoge-kwaliteit hebben een sterke hechting en zijn niet gemakkelijk te vervagen of los te laten.Verlichtingsmast voor straatdie alleen geverfd zijn, hebben een slecht-corrosievermogen en worden niet aanbevolen voor langdurig- gebruik buitenshuis.
C. Structurele componenten en parameters, installatie- en veiligheidscontroles
1. Ingebedde delen en flenzen
De basis die de weglantaarnpaal met de grond verbindt, wordt de flens genoemd. De parameters zijn de volgende: flensgrootte, aantal en diameter van boutgaten. Hoe groter de maat, hoe gestandaardiseerder de boutconfiguratie en hoe stabieler deze is na installatie. De vooraf-ingebedde onderdelen moeten overeenkomen met de flenzen, en een verkeerde combinatie van parameters kan leiden tot constructiefouten. Overeenkomende specificaties moeten bij aankoop worden bevestigd.
2. Bewapenen
De cantilever is verdeeld in enkele-armige, dubbele-armige en hoge- en- lage armen; de parameters, zoals armlengte en uitschuifhoek, hebben rechtstreeks invloed op het verlichtingsbereik van de lamp. Belastingsparameters zijn de gewichten van de lampen, bewakingsapparatuur en circuits die de lantaarnpaal kan dragen. De multifunctionele allesomvattende paal moet zorgvuldig worden gecontroleerd op belasting om veiligheidsrisico's door overbelasting te voorkomen.
Met de bovenstaande parameters kan de weglantaarnpaal nauwkeurig worden geselecteerd, kunnen inferieure producten worden vermeden en kan deze worden aangepast aan verschillende buitenscenario's.
Groothandel/aanpassen van verschillende soortenlantaarnpalen langs de wegmet Phoebus.
