Kosten en rendementen van Smart Street Pole -installaties

Vroege verkenningen hebben drie hoofdbedrijfsmodellen aangenomen. Tegenwoordig analyseert Phoebus de IRR, winstmarge en EBITDA -marge vanSmart Street Pole Operators.

Model 1: Smart Street Pole Operators bieden alleen leasing- en managementdiensten.

Eigendom van infrastructuur, inclusief de palen, leidingen en bedrading, is van de Smart Street Pole Operator. Basisstations, beveiligingscamera's en milieumonitoringapparatuur behoren tot de huidige operator, die de polen leasen en deze als mounts implementeert.

We bepalen de prijs van infrastructuur, inclusief de polen, leidingen en bedrading, voor een enkele pool en vermenigvuldigen deze met het totale aantal polen om de initiële investering in vaste activa te berekenen.

Aangezien de overheid slechts één bouwfase onder dit model nodig heeft, hoewel de initiële investering aanzienlijk is, worden de voordelen van het Smart Street Pole -model zodra de initiële investering aanzienlijk is, zodra de kosten van herhaalde constructie in rekening zijn gebracht.

Opbrengsten: De omzet van Smart Street Pole Operators komt voornamelijk uit betalingen van operators voor leasing, management en onderhoudskosten, betalingen van de openbare beveiliging/verkeerspolitie en andere afdelingen voor leasing-, beheer- en onderhoudskosten en onderhoudskosten voor surveillance camera en onderhoudskosten. We berekenen verschillende inkomstenstromen met behulp van de formule "Kosten per paal x Totaal aantal slimme straatpalen x installatiesnelheid."

Kosten: de kosten van het Smart Street Pole -bedrijfsmaatschappij zijn de afschrijving van vaste activa en salarissen van werknemers. Afschrijving van vaste activa: we nemen een afschrijvingsperiode aan en berekenen de jaarlijkse afschrijvingskosten voor de Smart Street Pole -bedrijfsmaatschappij met behulp van "Initiële vaste activa/afschrijvingsperiode."

Salarissen van de werknemers: we berekenen de salariskosten die vereist zijn door de Smart Street Pole -bedrijfsmaatschappij met behulp van "Aantal onderhoudspersoneel x gemiddeld salaris."

Op basis van onze veronderstellingen is de brutowinstmarge van het Smart Street Pole -werkbedrijf 7,36% en de IRR is 8,93%. Aangezien afschrijving echter een belangrijk bedrijfskostenitem is, is de EBITDA -marge hoog en bereikt hij 89%, wat duidt op een sterke cashflow voor de Smart Street Pole -bedrijfsmaatschappij.

Model 2: The Smart Street Pole Operating Company biedt leasing- en managementdiensten en krijgt ook het verkrijgen van autorisatie om gegevens te verkopen.

Wij zijn van mening dat de grote hoeveelheid gegevens van het Smart Street Pole -bedrijfsmaatschappij, na declassificatie, kan worden gebruikt voor een vergoeding door overheden, bedrijven of particulieren. Dit bedrijf kan de brutowinstmarge en cashflow van het bedrijf verbeteren en een extra bron van winstgroei worden. In de eerste fase van dit bedrijf zullen overheidsklanten de primaire klanten zijn, terwijl zakelijke en individuele klanten de drijvende kracht worden voor de daaropvolgende groei. Uitgaande van de operationele omzet van 2 miljoen yuan en een brutowinstmarge van 20%, kan de IRR worden verhoogd tot 9,27%en kan de totale brutowinstmarge worden verhoogd tot 8,60%.

Model 3: Smart Street Pole Operating Company integreert gegevens van verschillende Smart Street -polen om een ​​big data -bedrijf te worden.

Investeringszijde: we gaan ervan uit dat een Smart Street Pole -bedrijfsbedrijf verschillende slimme straatpalen exploiteert. Onder dit nieuwe model behoort het eigendom van infrastructuur zoals de polen, leidingen en bedrading niet alleen tot het Smart Street Pole -bedrijfsmaatschappij, maar ook tot basisstations, beveiligingscamera's en milieumonitoringapparatuur.

Inkoopfase: de oorspronkelijke inkoopafdeling scoort de technische specificaties van de mounts, bepaalt de uiteindelijke technische score en biedt een shortlist. Lokale stedelijke infrastructuurbedrijven onder de staat - eigendom van activa supervisie en administratiecommissie zal als de primaire entiteit voor gecentraliseerde inkoop fungeren door te bieden om de kosten te optimaliseren. Tijdens de bouwfase selecteert het stedelijke infrastructuurbedrijf de aannemer via een biedproces. Tijdens de bouw houdt het stedelijke infrastructuurbedrijf toezicht op de voortgang van de Polen, met de entiteiten die verantwoordelijk zijn voor de polen (zoals het ministerie van huisvesting en stedelijke - plattelandsontwikkeling, het ministerie van openbare veiligheid, het ministerie van Transport en het Environmental Protection Bureau).

Tijdens de bedienings- en onderhoudsfase omvat dit zowel informatie als fysieke bewerkingen. Slimme straatpalen moeten worden uitgerust met een toegangspoort om alle poolgegevens te centraliseren en specifieke machtigingen te verlenen aan verschillende pool - gemonteerde entiteiten. Het stedelijke infrastructuurbedrijf behoudt de algemene gegevensverdelingsrechten, terwijl de entiteiten die verantwoordelijk zijn voor de Polen en de overheid genieten van rechten voor gegevensgebruik. Fysieke activiteiten en onderhoud worden uiteindelijk bepaald door het stedelijke infrastructuurbedrijf via een biedproces.

Volgens dit model kunnen Smart Street Pole -bedrijven verschillende verzamelde gegevens integreren in "big data" en de overeenkomstige gegevens verkopen aan operators, openbare veiligheid, verkeerspolitie en andere bedrijven en afdelingen. Na het bepalen van de eenheidsprijs van elke structurele component, kunnen we de initiële investering in vaste activa berekenen door "eenheidsprijs x Totaal aantal slimme straatpalen x installatiepercentage te berekenen."

Aan de inkomstenkant,Smart Street Pole -bedrijfsmaatschappijen'Opbrengst komt voornamelijk uit betalingen van operators voor gegevensgebruik van basisstations, betalingen van openbare beveiligings-/verkeerspolitie en andere afdelingen voor het gebruik van surveillance cameragegevens en betalingen van de afdelingen voor milieubescherming voor gegevensgebruik voor milieumonitoringapparatuur. We berekenen verschillende inkomstenstromen met behulp van de formule "Per Pole Cost X

Kostenzijde: de kosten van Smart Street Pole -bedrijfsmaatschappijen omvatten de afschrijvingen van vaste activa en elektriciteitsbetalingen aan het energiebedrijf.

Elektriciteitsbetalingen aan het Power Company: we nemen aan dat het vermogen, gemiddelde dagelijkse gebruikstijd en per - kilowatt - uur elektriciteitskosten van verschillende apparaten. We berekenen de elektriciteitskosten voor elk apparaat met behulp van de formule "Apparaat Power x Gemiddelde jaarlijkse gebruikstijd x per - kilowatt - uur Elektriciteitskosten x Totaal aantal Smart Street Poles X Installatiesnelheid." Dit vat samen om te komen tot de totale elektriciteitskosten.

Op basis van onze veronderstellingen is de brutowinstmarge van de Smart Street Pole -werkmaatschappij 10,48% en de IRR is 10,13%.

Onder het nieuwe model kunnen Smart Street Pole -bedrijfsmaatschappijen centraal grote hoeveelheden apparatuur kopen, meer gecentraliseerd onderhoud en beheer uitvoeren en verschillende gegevensbronnen integreren. Dit wordt ook weerspiegeld in de brutowinstmarge van het bedrijf en IRR. De EBITDA -marge van het bedrijf kan echter ook 67%bereiken.

Het bovenstaande is de samenvatting van Phoebus. Als u ideeën heeft, alstublieftNeem contact met ons op.